北宜直铁案将以新方案1报交通部审查

2020-06-19 作者 : 浏览量:635

北宜直铁案将以新方案1报交通部审查

交通部铁道局今日「台铁南港至花莲提速改善计画综合规划及路线方案选定会议」有关北宜直铁案,经与会各单位意见,从地方需求及交通运输面考量,将以新方案1提报交通部核定。

宜兰县长林姿妙自上任后,对于宜兰县联外交通特别重视,陆续向中央建言解决之道,继台2庚延伸线礁溪段,获交通部同意将12.5公尺道路宽度增加到15公尺来设计。

日前县政府也在「中央地方建设协调会报」向政务委员吴泽成建议及争取包括:宜兰铁路立体化及北宜直线铁路儘速核定外,县境台7线及台7丙线省道路网调整、宜四匝道设置实体分隔、国5南下出口匝道设施改善、台铁宜兰站广场管理与县府合作等。

今天上午交通部铁道局召开「台铁南港至花莲提速改善计画综合规划及路线方案选定会议」,特别指派交通处黄志良处长参加该会议。

交通部铁道局从95年起对此案的环评争议处理,到目前新方案一及新方案二提出,对环境议题都相当重视,且针对未来工程所带来的影响,也已提出更完善的工程设计及工法,期将北宜新线开闢对环境影响降至最低。

今天会议黄志良处长除表明县府持续支持新方案一的立场,也强调宜兰县目前联外交通的窘境,以及北宜直铁对于宜兰县联外交通的必要性。

宜花东总人口超过100万人,三县市每年的观光旅次达到2,000万人,势必提升公共运输的便捷与效率,才是解决交通问题的重要关键,而铁路是目前公共运输最重要的运输方式。因此,建议中央应重视宜兰县民及花东民众的意见,给宜兰人及花东民众一条安全、便捷的铁道。

本次会议铁道局依据6月18日政务委员吴泽成召开「有关兴建北宜直线铁路沟通协调会」结论,对于新方案一与新方案二做出各面向的绩效评估分析作出比较,并参採与会各单位意见,从地方需求及交通运输面考量,将以新方案一提报交通部核定,并将对环境及水资源保护议题如实呈现与分析于报告中,供后续环评阶段审慎评估审查之参採,请规划单位补充修正报告书后,于一个月内提报交通部。